卸車鶴管密封帽、LNG低溫拉斷閥的使用？LNG低溫拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設(shè)備）自動、快速脫離的機構(gòu)，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥
，當(dāng)加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環(huán)境污染。它適應(yīng)于液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態(tài)二氧化碳、液氨等各種化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域。材質(zhì)：殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時*先進(jìn)行深冷處理；密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架，密封面經(jīng)研磨處理以達(dá)密封要求。
LNG低溫拉斷閥使用性能：
1）緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動、快速拉斷；
2）常規(guī)操作時不會出現(xiàn)“拉斷”；
3）拉斷后分開的兩部分能有效密封。
為什么使用LNG低溫拉斷閥？
槽車正常裝卸時，軟管處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當(dāng)超出極限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現(xiàn)裝置分離；分離后，一個單向閥留在發(fā)油臺管線上，另一個留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實現(xiàn)密封。
LNG低溫拉斷閥使用要求及注意點：
1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應(yīng)大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應(yīng)在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
2）緊急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排空前不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質(zhì)泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應(yīng)有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理: 低溫閥門內(nèi)漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結(jié)構(gòu)，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結(jié)合處泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換密封墊。
